Международные финансовые лизинговые сделки на рынке автотранспорта.

Исследование проблем инвестирования всегда находилось в центре экономической науки. Это обусловлено тем, что инвестиции затрагивают самые глубинные основы хозяйственной деятельности, определяя процесс экономического роста в целом.
Отсутствие финансирования инвестиций в достаточном количестве блокирует не только развитие функционирующего производства, но и зарождение новых видов производства с целью освоения более свободных, ненасыщенных рынков. А ведь эти рынки могут приносить значительные доходы, как осваивающим их предпринимателям, так и государству в целом. Это особенно важно для России в условиях органичности финансовых ресурсов большинства предприятий.
Одним из основных путей решения данной проблемы является использование финансового лизинга. В условиях рынка серьезным финансовым инструментом современной экономики является капиталовложения в форме лизинга. С 2013 года в России функционируют 372 компаний, которые осуществляют лизинговые сделки. Сейчас по данным ФСГС РФ (Федеральной службы государственной статистики РФ) сумма годового оборота лизинговых операций в России в 2013 г. оценен в объеме больше 4 млрд.долларов США, что составляет около 6% от общих сумм объема инвестиции в сфере основных производственных фондов отечественных предприятий, что объясняет актуальность изучения со всех сторон и повышения эффективности экономического механизма управления лизингом.
В то же время дальнейшее развитие международного лизинга встречает ряд препятствий, среди которых недостаточная непроработанность и незаконченность законодательной базы в разных странах, неустойчивое финансовое положение предприятий, вложение средств в которые связано с повышенной степенью риска для лизингодателей, конкретно для иностранных лизинговых компаний.
Целью данного исследования является выявление основных направлений совершенствования современного состояния международного финансового лизинга на рынке автотранспорта.
Для достижения поставленной цели в ходе исследования решались следующие задачи:
Раскрытие лизинг как форму финансирования инвестиционного процесса в современных условиях рынка.
Рассмотреть понятие и виды международной финансовой лизинговой сделки
Рассмотреть существующую нормативно-правовую базу международного лизинга.
Проанализировать современное состояние отечественного рынка автотранспорта
Проанализировать практику международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта
Выявить проблемы международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта
Спрогнозировать перспективы развития международных финансовых лизинговых сделок
Разработать мероприятия для развития международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта на примере ООО «Game City».
Объектом исследования данной работы являются лизинговые сделки в целом.
Предметом исследования работы являются финансовые лизинговые сделки на рынке автотранспорта.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют работы по исследуемой теме как отечественных, так и зарубежных ученых по вопросам международного финансового лизинга.
Информационную базу исследования составили законы РФ, постановления Правительства РФ, нормативные и правовые документы, инструктивные и методические материалы отраслевой принадлежности, связанные с анализом и управлением международной лизинговой деятельностью.
Структура исследования включает введение, 3 раздела, 8 подразделов,
заключение и список использованных источников.

ВВЕДЕНИЕ 3
1 Теоретические аспекты международных финансовых лизинговых сделок 6
1.1 История возникновения лизинга как формы финансирования инвестиционной деятельности современных предприятий 6
1.2 Понятие и виды международных финансовых лизинговых сделок 9
1.3 Нормативно - правовая база регулирования международных финансовых лизинговых сделок 15
2 Современное состояние вопроса в области международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта 21
2.1 Оценка современного состояния рынка автотранспорта 21
2.2 Анализ практики международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта 25
2.3 Проблемы международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта 38
3 Перспективы использования международных финансовых лизинговых сделок на рынке автотранспорта 40
3.1 Направления развития международных финансовых лизинговых сделок в области автотранспорт 40
3.2 Деятельность компании «Game City» в сфере развития международных финансовых лизинговых сделок 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 63
ПРИЛОЖЕНИЕ 67

Согласно поставленной цели и задач можно сделать следующие выводы:
1.В современных условиях рынка лизинг является одним из основных инструментов финансовой аренды. В практике лизинг представляет собой разновидность института аренды. Востребованность операций лизинга обусловила наличие множества различных разновидностей операций применяемых на практики.
2.Рассмотрение существующей практики лизинга позволяет констатировать, что сейчас лизинг является одним из самых эффективных и надежных инструментов вложения средств в обновление основных средств, основные преимущества которого по сравнению с финансированием инвестиций за счет заемных средств заключаются в следующем:
Вложение средств в предмет лизинга снижает степень риска.
Не требует срочного начала платежей.
Обусловливает возможность оказания дополнительных услуг.
Создать удобную схему выплат.
Оптимизирует размер лизинговых платежей.
Позволяет провести налоговое оптимизирование.
Изготовитель оборудования получает альтернативные варианты для продажи своей продукции.
Является средством реализации продукции, использования достижений НТП, развития производства и образования новых рабочих мест.
3. По итогам 2014 года российский рынок коммерческой техники суммарно составил более 114 тысяч единиц, т.е. сократился на 16% по сравнению с 2013 г. (а 2013 г. также характеризовался спадом). При этом структура рынка: больше половины (56%) от общего объема рынка приходится на LCV, что соответствует 63,8 тысячи машин (сокращение -17,5% по сравнению с 2013 г.); крупнотоннажные грузовики (HCV) составляют порядка 30% от общего объема рынка, что соответствует 31,8 тысячи экземпляров (сокращение -14,5% по сравнению с 2013 г.); среднетоннажные автомобили (CV) занимают около 12% от общего объема рынка, что соответствует 13,5 тыс. шт. (сокращение -13% по сравнению с 2013 г.); 4,5% продаж обеспечивают автобусам, что соответствует 5 тыс. шт. (сокращение -17,9% по сравнению с 2013 г.).
Главными причинами такого спада рынка следует считать снижения располагаемых финансовых ресурсов у покупателей, так например большие коммерческие автобусы в России традиционно приобретаются в основном за счет бюджетных средств, а в последние время, кроме регионов Москвы и Санкт-Петербурга, средства из бюджета на закупку обновления регионального и муниципального автобусного парка не выделялись фактически ни одному региону. Решение проблемы недостатка финансовых ресурсов покупателей рынка может стать международный финансовый лизинг.
4. К основным недостаткам лизинга относятся следующие факторы: Лизингодателю угрожает риск морального устаревания имущества и неполучения лизинговых платежей, а получателю средств повышение стоимости лизинга, превышающей величину кредитных ресурсов; не может их представить в качестве залога при необходимости взятия заемных средств, что не дает возможности к получению такого займа на более выгодных условиях.
Основными барьерами проведения операций международного финансового лизинга в настоящее время являются следующие: различия регулирования даны операции в различных национальных законодательствах сторон операции; влияние систематических, политических и экономических рисков, данных операции (например, санкции в связи с событиями на Украине); влияние экспортно-импортных ограничений, валютного регулирования и контроля; присутствие валютных рисков, отсутствующие при внутреннем лизинге; факторы налогообложения и значительные различия в учете лизинговых операций.
5.Определение направлений совершенствования экономического механизма управления международной лизинговой деятельностью (на примере РФ) позволила выделить такие направления как:
совершенствование в налоговом и валютном законодательстве с позиции о льготном налогообложении участников лизинговых операций;
предусмотреть в законодательстве потребительский лизинг, предоставить лизингу в предпринимательских целях (с участием субъектов малое предпринимательства) льготы;
сблизить с мировой практикой ведения бухгалтерского учета составление отчетности согласно международным стандартам;
осуществлять новый тип лизинговых операций, связанных с использованием интеллектуальной собственности в качестве предмета договора лизинга.
Таким образом, можно констатировать, что лизинг выступает также как привлекательный метод привлечения финансовых ресурсов с целью приобретения автотранспорта для производственных субъектов хозяйствования. Тем же субъектам экономики, которые предоставляют услуги лизингового финансирования лизинг дает возможность повысить объемы продажи автотранспорта, при этом такой вид финансового обеспечения несет меньший уровень рисков, чем кредитование.
Тем не менее, необходимым является применение более прогрессивных методик расчета платежей по лизингу, которые дадут возможность получить большую сумму прибыли, не принося большого финансового ущерба лизингополучателям, что и показано в работе на примере деятельности фирмы ООО «Game City».

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 560 с.
2. Таможенный кодекс Таможенного Союза // СПС «Консультант плюс».
3. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.07.2000) (ред. от 21.07.2014)// СПС «Консультант плюс».
4. Федеральный закон от 29.10.1998 № 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» (ред.от 28.06.2013) (принят Государственной Думой 11 сентября 1998 года) // СПС ««Консультант плюс».
5. Конвенция УНИДРУА о международном финансовом лизинге (Заключена в Оттаве 28.05.1988)// СПС «Консультант плюс».
6. Основные направления налоговой политики Российской Федерации на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов (одобрено Правительством РФ 30.05.2012) (принят 30.05.2012)// СПС «Консультант плюс».
7. Алексеев М. Сравнительный анализ развития России, США, Европы и Китая // ЭКО. - 2012. - N 6. - С.113-122.
8. Аксенов А.Г. СНГ: унификация правовых норм, регламентирующих договор международной купли-продажи товаров. Перспективы ее развития // "Черные дыры" в рос. законодательстве. - 2010. - N 5. - С.46-54.
9. Анцибор И.А. Лизинг за рубежом // Финансовый рынок и кредитно-банковская система России: Сборник научных трудов (выпуск десятый) / Под редакцией д.э.н., профессора А.С. Селищева, к.э.н., профессора Л.П. Давиденко, к.э.н., доцента И.П. Леонтьевой. – СПб.: Инфо-да, 2013. – 122 с.
10. Анцибор И.А. Лизинг или другие схемы приобретения основных средств // Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. – 2013. – № 2. – С.12-16. 
11. Белоус А.П. Лизинг в мировой экономике // Мировая экономика и международные отношения. – 2013. – №12. – С.14-16.
12. Беневольский Б.И. Глобализация мировых инвестиционных потоков в "золотые" проекты // Информ. ресурсы России. - 2012. - N 6. - С.73-81.
13. Будылин С.Н. Конвенция или конституция? Международное право и пределы государственного суверенитета // Закон. - 2013. - N 12. - С.64-80.
14. Газман В. Инновационное финансирование лизинга // Вопросы экономики. - 2011. - N 9. - С.108-120.
15. Горемыкин В.А. Основы технологии лизинговых операций: Учеб. пособие. – М.: Ось-89, 2012. – 512 с.
16. Горемыкин В.А. Правовые основы лизинговых отношений // Финансовый менеджмент. – 2013. – № 5. – С.11-13.
17. Европейский ТОП-100: российские компании улучшили свои позиции // Лизинг Ревю. – 2013. – № 2. – С.9-11.
18. Иванова Ю. Тиражирование технологий в корпорациях // Экон. стратегии. - 2012. - N 2. - C.100-101.
19. Кабатова Е.В. Лизинг: правовое регулирование, практика. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 203 с.
20. Киркорова Н.И., Карачун Т.С. Зарубежная практика и проблемы внедрения лизинга в Российской Федерации. – М.: ИНФРА-М, 2012. –156 с.
21. Китар Л.А. Территория финансового лизинга: кластеры посткризисного роста / Л.А.Китар, Г.В.Остапкович // Вопросы статистики. - 2012. - N 10. - С.61-66.
22. Костенко Е.А. Учет финансового лизинга: международная и российская практика // Бух. учет. - 2011. - N 8. - C.123-125.
23. Котляров И.Д. Экономическая природа лизинга // Вестн. Моск. ун-та. Сер.6. Экономика. - 2011. - N 6. - С.78-88.
24. Кузнецов Д.В. Новокупова И.Н. Румянцева Р.Н. Проблемы и перспективы развития лизинга в России как источника финансирования инвестиций// Экономический анализ: теория и практика - №18(321) – 2013– С.19-23
25. Латышев И.С. Правовые аспекты лизинга // Мировая экономика и международные отношения. – 2013. – №2. – С.11-15.
26. Левкович А.О. Закономерности миссии лизинга в экономике. – Мн.: НПОО «Пион», 2012. – 240 с.
27. Левсевич А. Лизинг: зарубежный опыт и перспективы развития в Российской Федерации // Управление капиталом. – 2013. – № 7. – С.16-22.
28. Литвиненко М.А. Корпоративный центр в организационно-функциональном механизме управления фармацевтической корпорацией // Микроэкономика. - 2012. - N 5. - C.40-43.
29. Маховикова Г.А., Кантор В.Е. Финансовый менеджмент: Курс лекций. – М. : Юрайт, 2011. – 260с.
30. Миронов, М.Г. Финансовый менеджмент / М.Г. Миронов – М. : ГроссМедиа, 2007. – 144с.
31. Мишин Ю.В. Согласование экономических интересов участников лизинговых отношений - фактор повышения эффективности промышленного производства // Микроэкономика. - 2012. - N 4. - С.19-28.
32. Нагорная Е.С. Международный лизинг: таможенный и налоговый аспекты // Налог. вестник. - 2010. - N 7. - С.93-101.
33. Панкова О.А. Лизинг: мировой опыт и его значение для России // Мировая экономика и международные отношения. – 2013. – №4. – С.10-14.
34. Пивоваров С.Э. Международный менеджмент: Учебное пособие. – Спб.: Питер, 2013. – 160 с.
35. Пожидаева, Т.А. Анализ финансовой отчетности / Т.А. Пожидаева – М.: КноРус, 2011. – 320с.
36. Попов, В.М. Анализ финансовых решений в бизнесе / В.М, Попов, С.Г. Млодик, А.А. Зверев – М. : Кнорус, 2009. – 288с.
37. Просветов, Г.И. Финансовый анализ: задачи и решения / Г.И. Просветов – М. : Альфа-Пресс, 2009. – 325с.
38. Раицкий, К.А. Экономика предприятия. Учебник / К.А. Раицкий - М. : Экономика, 2011 – 698.
39. Тарасевич Л. С., Гребенников П. И., Леусский А. И. Теория корпоративных финансов - М. : Высшее образование, 2013. - 237 c
40. Функ Я.И., Хвалей В.И. Международный финансовый лизинг// Промышленно-торговое право. – 2012. – №5. – С.6.
41. Хиггинс, Р.С. Финансовый анализ. Инструменты для принятия бизнес-решений / Роберт С. Хиггинс – М. : Вильямс, 2010. – 464с.
42. Ховрин А.В. Лизинг как экономико-правовая категория // "Черные дыры" в рос. законодательстве. - 2011. - N 6. - С.36-39.
43. Цыпкина М. Автолизинг: Нелегкие объекты / М.Цыпкина, В.Кашкин // Финанс. - 2014. - N 42. - С.76-79.
44. Эзрох Ю. Лизинговые операции как особый сегмент банковского рынка России // Общество и экономика. - 2013. - N 9. - С.121-140.
45. http:// http://raexpert.ru/researches/leasing/leasing_9m2014/– ЭКСПЕРТ. – Дата доступа: 24.10.2014.
46. http://www.leasing-grad.ru/rus/aboutleasing/ – Информационный портал «Лизинг ГРАД». – Дата доступа: 23.10.2014.
47. www.setcom.com – Лизинг в цифрах и фактах.– Дата доступа: 20.10.2014.