Благодарю за работу и за своевременную корректировку.
Информация о работе
Подробнее о работе
Расчет эксплуатационных характеристик автобуса с разработкой конструкции привода к ведущим колесам
- 37 страниц
- 2013 год
- 158 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Необходимая мощность двигателя для обеспечения заданной максимальной скорости автомобиля Nv (Вт) при движении по горизонтальной дороге без ускорения:
где fV - коэффициент сопротивления качению при максимальной скорости автомобиля Vтах:
= 0,037;
Vтах - максимальная скорость автомобиля, м/с: (1 м/с = 3,6 км/ч)
Характеристика разгона автомобиля по пути
Расчёт:
Путь разгона в интервале изменения скоростей от v1 до v2 равен: . То есть, для получения зависимости пути разгона S от скорости автомобиля необходимо провести графическое интегрирование зави-симости t = f(v), полученной в разделе “разгон автомобиля по времени”.
Кривая этой зависимости разбивается на интервалы по вре¬мени, для каждого из которых находятся соответствующие значения vcр k. Площадь элементарного прямоугольника, например, в интервале Δt5 есть путь, который проходит автомобиль от отметки t4 до отметки t5, двигаясь условно с постоянной скоростью vcр 5. Величина площади элементарного прямоугольника определится как: ΔSk = vcр k (t k - t k-1) = vcр k • Δt k , где k = l…n - порядковый номер интервала.
Путь разгона от скорости V0 до скорости V1 : S1 = ΔS1; до скорости V2 : S2 = ΔS1 + ΔS2;… до скорости Vn : Sn = ΔS1 + ΔS2 + ... + ΔSn = .
Расчетно-аналитический раздел.
1.Тяговый расчет. Рассчитать необходимую мощность двигателя и построить его внешнюю скоростную характеристику. Рассчитать и построить тяговую характеристику для полной массы автомобиля
2.Динамический расчет. Рассчитать и построить динамическую характеристику.
3.Разгонные качества автомобиля. Рассчитать и построить графики ускорений и времени (пути) разгона.
4.Топливная экономичность автомобиля. Провести расчет путевого расхода топлива и построить топливно-экономическую характеристику автомобиля.
Специальный раздел.
Разработать конструкцию привода к ведущим колёсам.
Провести кинематический, динамический и прочностной расчеты разработанного узла (агрегата).
Защита 2013 г., РУДН оценка-5.
1. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. - М.: Высшая школа, 1986. – 208 с.
2. Основы теории и конструкции автомобиля / М.Д.Артамонов и др.- М.: Машиностроение, 1974.
3. Лукин П.П., Гаспарянц Г.А., Родионов В.Ф. Конструирование и расчет автомобиля. М.: Машиностроение, 1994.- 438 с.
4. Гольд Б. В. Конструкция и расчёт автомобиля, Издание 2 переработанное и дополненное, М.: Издательство «Машиностроение», 1992.- 322 с.
5. Автомобиль. Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия / Под ред. А.И.Гришкевича.- М.: Высшая школа, 1995.-354 с.
6. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин.–М.: Машино-строение,1990.- 352 с.
7. Чернышев В.А. Тягово-динамический расчет автомобиля. - Учебное пособие М.: МГАУ им.В.П.Горячкина, 1994.
8. Леликов О.П., Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для ВУЗов. М., 1985.-346 с.
9. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. - М.: Машиностроение, 1989. – 240 с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
