Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы
  • 11 страниц
  • 2014 год
  • 194 просмотра
  • 0 покупок
Автор работы

EkaterinaKonstantinovna

Большой опыт в написании работ, очень давно работаю на этом ресурсе, выполнила более 15000 заказов

400 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

ВВЕДЕНИЕ
Замечательный сербский писатель Иво Андрич написал: «Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов. Они важнее, чем дома, священнее храмов, ибо они более общие. Они принадлежат всем и каждому, равные со всеми, нужные, воздвигнутые всегда на месте, где сходится максимальное число человеческих нужд, они более долговечны, чем прочие сооружения.»
Мосты не просто соединяют берега рек, но еще и украшают ландшафт вокруг себя, они часто выступают в качестве архитектурных памятников.
С давних времен на Руси строили мосты из самого распространенного материала – дерева. Деревянные мосты того времени были шедевром строительного искусства.
Виртуозы «мостники» сооружали любой мост с помощью только одного топора без гвоздей, скоб или крючьев. Такой мост мог быть мгновенно разрушен водой или самими людьми, если требовала обстановка, но его с той же скоростью могли снова построить либо на прежнем месте, либо там, где это удобно, и никакой проблемы со строительным материалом не возникало – дерево всегда под рукой.
Еще в войске Ярослава Мудрого было образовано подразделение «мостовиков» – строителей мостов и переправ, которые хранили секреты профессионального мастерства. И это было в самом начале XI века Строительство деревянных мостов сыграло весьма важную роль в становлении российского государства.
К сожалению, в последующие годы наши инженеры-мостовики увлеклись сталью и железобетоном, а дерево, наш основной строительный материал, было незаслуженно забыто. Нам по всей бескрайней России нужно сейчас строить такое количество дорог, и в основном в сельской местности, что полностью сбрасывать со счетов деревянные мосты нельзя. Тем более деревянные мосты могут служить не меньший срок, чем железобетонные.
Стоит попробовать вообразить себе жизнь без мостов. Неудобства, связанные с жизнью без мостов, даже трудно представить, а ведь следует учесть, что к мостам относятся и путепроводы, эстакады, всевозможные транспортные «развязки» и виадуки с акведуками. В Москве только один акведук – Ростокинский и один мост-тоннель-акведук на Волоколамском шоссе, а количество мостов, путепроводов, эстакад и «развязок» измеряется сотнями.
В данной работе, однако, не ставилась цель осветить все мостовое хозяйство нашей страны, или даже столицы – о мостах через Москву-реку и канал имени Москвы можно писать много, долго, красиво и со вкусом.
Именно они пропускают главные транспортные магистрали в 9-мил-лионном городе. Их пока только 49: в том числе только автодорожных – 28, железнодорожных – 8, автодорожных, совмещенных с метро – 2, один только для метро, один мост-тоннель-акведук, пешеходных— 10.
Именно о железнодорожных мостах, точнее, о двух из них, известных, как Сабуровские железнодорожные мосты, пойдет речь в этой работе.


Содержание
Введение 3
Сабуровские железнодорожные мосты 4
Вводное слово 4
Восточный Сабуровский железнодорожный мост 4
Западный Сабуровский железнодорожный мост 4
Список литературы 4

Опоры на левом берегу построены на железобетонных сваях сечением 30 х 30 см длиной 8 м. Эти сваи забиты в среднезернистый песок, часть свай закончилась в плотной глине.
Верх всех опор сделан пустотелым, а низ – массивным. Нижняя часть опор облицована гранитом, а верхняя часть выполнена с навесной бетонной облицовкой.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Носарев Н.В., Скрябина Т.А. Мосты Москвы. Мосты через Москвy реку и канал им. Москвы. (Инженерно-исторические очерки)
2. Пунин А.Л. Синтез искусств в Архитектуре мостов.
3. Гибшман Е. М. Архитектурное проектирование мостовых сооружений.
4. Гибшман Е. М. Средства архитектурной композиции городских транспортных сооружений.
5. http://moskvoved.narod.ru/.
6. http://ru.advisor.travel/poi/4679.
7. http://progulkipomoskve.ru/publ/mosty/saburovskij_zheleznodorozhnyj_most/37-1-0-1349.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Согласен с условиями политики конфиденциальности и  пользовательского соглашения

Фрагменты работ

ВВЕДЕНИЕ
Замечательный сербский писатель Иво Андрич написал: «Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов. Они важнее, чем дома, священнее храмов, ибо они более общие. Они принадлежат всем и каждому, равные со всеми, нужные, воздвигнутые всегда на месте, где сходится максимальное число человеческих нужд, они более долговечны, чем прочие сооружения.»
Мосты не просто соединяют берега рек, но еще и украшают ландшафт вокруг себя, они часто выступают в качестве архитектурных памятников.
С давних времен на Руси строили мосты из самого распространенного материала – дерева. Деревянные мосты того времени были шедевром строительного искусства.
Виртуозы «мостники» сооружали любой мост с помощью только одного топора без гвоздей, скоб или крючьев. Такой мост мог быть мгновенно разрушен водой или самими людьми, если требовала обстановка, но его с той же скоростью могли снова построить либо на прежнем месте, либо там, где это удобно, и никакой проблемы со строительным материалом не возникало – дерево всегда под рукой.
Еще в войске Ярослава Мудрого было образовано подразделение «мостовиков» – строителей мостов и переправ, которые хранили секреты профессионального мастерства. И это было в самом начале XI века Строительство деревянных мостов сыграло весьма важную роль в становлении российского государства.
К сожалению, в последующие годы наши инженеры-мостовики увлеклись сталью и железобетоном, а дерево, наш основной строительный материал, было незаслуженно забыто. Нам по всей бескрайней России нужно сейчас строить такое количество дорог, и в основном в сельской местности, что полностью сбрасывать со счетов деревянные мосты нельзя. Тем более деревянные мосты могут служить не меньший срок, чем железобетонные.
Стоит попробовать вообразить себе жизнь без мостов. Неудобства, связанные с жизнью без мостов, даже трудно представить, а ведь следует учесть, что к мостам относятся и путепроводы, эстакады, всевозможные транспортные «развязки» и виадуки с акведуками. В Москве только один акведук – Ростокинский и один мост-тоннель-акведук на Волоколамском шоссе, а количество мостов, путепроводов, эстакад и «развязок» измеряется сотнями.
В данной работе, однако, не ставилась цель осветить все мостовое хозяйство нашей страны, или даже столицы – о мостах через Москву-реку и канал имени Москвы можно писать много, долго, красиво и со вкусом.
Именно они пропускают главные транспортные магистрали в 9-мил-лионном городе. Их пока только 49: в том числе только автодорожных – 28, железнодорожных – 8, автодорожных, совмещенных с метро – 2, один только для метро, один мост-тоннель-акведук, пешеходных— 10.
Именно о железнодорожных мостах, точнее, о двух из них, известных, как Сабуровские железнодорожные мосты, пойдет речь в этой работе.


Содержание
Введение 3
Сабуровские железнодорожные мосты 4
Вводное слово 4
Восточный Сабуровский железнодорожный мост 4
Западный Сабуровский железнодорожный мост 4
Список литературы 4

Опоры на левом берегу построены на железобетонных сваях сечением 30 х 30 см длиной 8 м. Эти сваи забиты в среднезернистый песок, часть свай закончилась в плотной глине.
Верх всех опор сделан пустотелым, а низ – массивным. Нижняя часть опор облицована гранитом, а верхняя часть выполнена с навесной бетонной облицовкой.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Носарев Н.В., Скрябина Т.А. Мосты Москвы. Мосты через Москвy реку и канал им. Москвы. (Инженерно-исторические очерки)
2. Пунин А.Л. Синтез искусств в Архитектуре мостов.
3. Гибшман Е. М. Архитектурное проектирование мостовых сооружений.
4. Гибшман Е. М. Средства архитектурной композиции городских транспортных сооружений.
5. http://moskvoved.narod.ru/.
6. http://ru.advisor.travel/poi/4679.
7. http://progulkipomoskve.ru/publ/mosty/saburovskij_zheleznodorozhnyj_most/37-1-0-1349.

Купить эту работу

Cабуровские ж/д мосты

400 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 200 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

17 сентября 2014 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
EkaterinaKonstantinovna
4.6
Большой опыт в написании работ, очень давно работаю на этом ресурсе, выполнила более 15000 заказов
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
400 ₽ Цена от 200 ₽

5 Похожих работ

Отзывы студентов

Отзыв Raze об авторе EkaterinaKonstantinovna 2015-06-06
Реферат

Благодарю за реферат по водоснабжению, качественно и в срок)

Общая оценка 5
Отзыв Артем об авторе EkaterinaKonstantinovna 2015-05-10
Реферат

Спасибо большое, советую как автора, работает быстро. Сдал работу без ошибок, каких либо нареканий. Только 5+

Общая оценка 5
Отзыв Женя13 об авторе EkaterinaKonstantinovna 2016-01-28
Реферат

Спасибо за помощь! Работа сделана раньше срока, все пожелания и требования учтены

Общая оценка 5
Отзыв kristyusha об авторе EkaterinaKonstantinovna 2015-02-21
Реферат

Спасибо вам огромное за качественно выполненную работу, рекомендую всем автора, он очень ответственный, всегда находится на связи!

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

5 - 7 этажный жилой монолитный дом в г. Новоуральск

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1500 ₽
Готовая работа

монтаж систем отопления

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Модернизация отопления и вентиляции жилого дома.

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Универсальный спортивный зал на 5000 мест в г.Южно-Сахалинск

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
10000 ₽
Готовая работа

Проект Кафе

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2000 ₽
Готовая работа

Сельская аптека, категории "У", из кирпича с количеством рецептов от 15 000-до 50 000 в год.

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Ледовый дворец в г.Актобе .Основной группой помещений крытого катка являются: зал ледовой арены с трибунами, рассчитанными на 2300 зрителей и необход

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
4000 ₽
Готовая работа

Двухэтажный дом

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Гараж производственного комплекса

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
5000 ₽
Готовая работа

Цех убоя и переработки крупного рогатого скота

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2000 ₽
Готовая работа

Реконструкция гидротехнических сооружений пруда на реке Керметь

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
12000 ₽
Готовая работа

Автоматизация процесса микроклимата (приточно-вытяжная вентиляция и отопление) 5-и этажного жилого дома

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽