Спасибо.
Информация о работе
Подробнее о работе
Строительство первых железных дорог в России
- 13 страниц
- 2014 год
- 778 просмотров
- 1 покупка
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
История железнодорожного строительства ведет свое начало в России с XVI века. Изначально колейные дороги строились на разработках камня, в угольных шахтах и на рудниках. Первые рельсы представляли собой лежни — деревянные брусья. Впервые они упоминаются в середине XVI века. По такому пути лошадь могла провезти груз в 4 раза больше, чем по грунтовой дороге. Но деревянные лежни изнашивались довольно быстро, а повозки сходили с пути. Для уменьшения износа деревянных лежней, их укрепляли чугунными или железными полосами. Предотвратить сход повозок с пути на лежнях можно было с помощью закраины.
Чугунные рельсы появляются в XVIII веке. Одна из таких первых чугунных дорог, протяженностью 160 метров была построена в Петрозаводске на Александровском заводе в 1788 году под руководством А. С. Ярцева. Ширина колеи составила примерно 0,8 м. Рельс был уголковым. Движение по такому пути было в 12 раз легче, чем по обычным грунтовым дорогам.
Подобная конструкция была более совершенной, но в процессе эксплуатации засорялась поверхность рельсов, что оказывало большое сопротивление качению. Это стало причиной появления выпуклых рельс с эллиптической формой поверхности, которые были введены горным инженером П. К. Фроловым. У колес был, соответствующий форме головки рельса, ставшим прообразом современного железнодорожного рельса.
Цель исследования: анализ строительства первых железных дорог в России.
Задачи:
1. Изучить источники и литературу по теме исследования;
2. Проследить историю строительства первых дорог в России;
3. Кратко рассмотреть железнодорожное строительство в конце 19 – начале 20 века.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Первые железные дороги в России 4
1.1. Первая железная дорога братьев Черепановых 4
1.2. История строительства Царскосельской железной дороги 6
2. Железнодорожное строительство в конце XIX – начале XX вв. 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 12
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 13
Таким образом, исследование показало, что начало железнодорожного строительства в России относится, преимущественно, к 19 веку. Важнейший вклад в развитие данной сферы внесли братья Черепановы, активно работающие над проектами паровых машин, паровозов и укладки железнодорожных линий.
Первой железной дорогой общего пользования стала Царскосельская железная дорога.
В период империализма Россия находилась в достаточно сложном экономическом положении. Интенсивное развитие промышленности, железнодорожного строительства и других отраслей экономики тормозилось недостатком материальных и финансовых ресурсов. Государство в сложившейся ситуации вынуждено было прибегнуть к использованию внутренних частных и иностранных капиталов.
В железнодорожном строительстве иностранный капитал использовался наиболее широко. ¾ всех займов в конце XIX века шли на строительство железных дорог.
Привлечение иностранного капитала имело и свои оборотные стороны: рос государственный долг, росли непроизводительные потребности, обеспечиваемые за счет внутренних средств, снижалась предпринимательская инициатива населения.
Таким образом, железнодорожное строительство в России в период империализма значительно более других отраслей хозяйства зависело от иностранного капитала и обеспечивалось им, приводя к увеличению государственного долга и постепенному сокращению иностранных инвестиций в российскую экономику.
1. Виргинский В.С. Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы. М.: Наука, 1986.
2. Гулидова Ю. И. железнодорожная революция в России во второй половине XIX – начале XX вв. // Экономический журнал: Выпуск №2. – Т. 22. –М., 2011.
3. История железнодорожного транспорта России. Т. 1: 1836—1917 гг. / Под общей ред. Е. Я. Красковского, - М.:Уздина — СПб, 1994.
4. Марговенко А. Дороги царей // Урал. - Екатеринбург, 2004 - № 10.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
