Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы

Трансибирсская магистраль

  • 28 страниц
  • 2013 год
  • 762 просмотра
  • 0 покупок
Автор работы

Naukavechno

250 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

План

Введение……………………………………………………………….…………..3
1. Предыстория строительства Транссибирской магистрали…………….….5
2. Роль С.Ю. Витте в строительстве Транссибирской магистрали…………16
3. Экономические последствия создания Транссибирской магистрали……24
Заключение……………………………………………………………………...27
Список литературы…………………………………………………………….28

1. Предыстория строительства Транссибирской магистрали

Строительство железных дорог в Российской империи на рубеже XIX - XX вв. имело важное экономическое и стратегическое значение. В экономическом плане страна в этот период переживали подъем, одной из причин которого было стремительный рост железнодорожного строительства.
В истории железнодорожного строительства важное место занимает строительство Транссибирской магистрали. Задолго до начала строительства проводилась серьезная подготовительная работа. Конечно, строительство столь масштабной транспортной магистрали решало и внешнеэкономические и политические задачи.
С 1735 г. существовал Сибирский тракт, проложенный до Нерчинска. Он шел от Москвы на Владимир, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Томск, Красноярск. К середине XVIII в. тракт достиг Иркутска. Он сохранил свое хозяйственное значение вплоть до строительства Транссибирской железнодорожной магистрали.
...

2. Роль С.Ю. Витте в строительстве Транссибирской магистрали

Выдающиеся заслуги в продвижении вопроса о сооружении Транссиба в целом, и в организации Комитета Сибирской железной дороги в частности, принадлежат С. Ю. Витте, который после недолгого пребывания на посту министра путей сообщения получил портфель главы финансового ведомства.
Им была сформулирована мысль о создании этого особого государственного учреждения. Наряду с другими важными предложениями по сооружению Транссибирской магистрали указанная идея была высказана Витте в ноябре 1892 г. Неподдельный интерес влиятельного министра к прокладке стального пути к Тихому океану обещал полную поддержку финансовым ведомством строительных работ на линии Сибирской дороги. Однако более существенную роль в эффективной организации дела сыграло
другое обстоятельство. Все тот же Витте посоветовал императору Александру III назначить наследника престола Николая Александровича главой Комитета Сибирской железной дороги.
...

3. Экономические последствия создания Транссибирской магистрали

Именно богатства Сибири, стремление иметь выход к Тихому океану явились главными предпосылками строительства Великого Сибирского пути. Магистраль определяла приоритеты экономического развития России и стран азиатско-тихоокеанского региона в XIX — XXI вв. Она пролегла по таежной глубинке, открывая и приближая к Европе сибирские регионы. Территория, протяженностью около 10 тыс. км, располагает богатейшими природными запасами. В связи со строительством магистрали количество переселенцев поднялось до 50 — 200 тыс. человек в год Появление и эксплуатация магистрали способствовали формированию и развитию тех отраслей промышленности, которые не создавали конкуренции для фабрик и заводов центра страны и закрепляли за Сибирью специализацию сырьевой базы и окраины0.
Возведение дороги оказало позитивное влияние на развитие золотопромышленности. Также магистрали всецело обязана своим развитием угледобыча.
...

Заключение

Транссибирская магистраль, возведенная на рубеже XIX - XX веков, придала мощный экономический импульс не только восточным регионам России, но и всей стране. Удалось пробить «быструю транспортную линию» через бескрайние сибирские просторы к Тихому океану, к залежам богатейших полезных ископаемых. Одновременно была решена важнейшая политическая задача, заключавшаяся в сохранении целостности государства.
В истории Российского государства транспорт всегда выполнял связующую и коммуникативную роль. Протяженность Транссибирской магистрали (Транссиба) - самой длинной железной дороги на планете - составляет 9288,2 км от Москвы до Владивостока, в том числе, по Европе -1777 км и по Азии - 7512 км. При этом 80% территории обоих континентов приходится на Россию. Транссиб объединяет 14 областей, 3 края, 2 республики, одну автономную область, 87 городов; пересекает 16 крупных рек и более ста мелких и малых.
...

Список литературы

1. Борзунов В. Ф. Транссибирская магистраль в мировой политике великих держав. В 2-х ч. — М., 2001. — Ч. 2. — 160 с.
2. Борзунов В.Ф. К вопросу об экономическом значении Сибирской железной дороги в кон.XIX - нач. XX вв. // Вопросы истории Сибири и Дальн. Востока. - Новосибирск, 1961. - С.97-107.
3. Витте С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов. В 5 томах. Том 1. Книга 2. - М., 2006.- 132 с.
4. Витте С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов Киев: // «Инженер».- 1883. [электронный ресурс] — Режим доступа — http://dlib.rsl.ru/01003546785 (дата обращения: 09.05.2013)
5. Пак Б.Б. Вопрос о направлении восточной ветви Сибирской железной дороги во внешней политике России в кон. XIX - нач. XX в. // Россия и политика держав в странах Востока. - Иркутск, 1991. - C.76-88.
6. Попов Н.И. Великая сибирская железная дорога // Полярная звезда. - 1992. - № 6. - C.148-157.
7. Сенин А.С. "Мы в начале пути. Нас ждет Сибирь..." // Транспортное строительство. - 1991. - № 7. - С.44-48.
8. Сигачев С. Цена Транссиба. Сколько стоил Транссиб для Российской нации? [электронный ресурс] — Режим доступа — URL:http://www.transsib.ru/cat-value.htm (дата обращения: 08.05.2013)
9. Шувалов В. Железный пояс России // Эксперт.- 2011. - № 30 -31. - С. 39 - 43.
10. Хатунцев В. «Как создавался Транссиб». Родина, 1991г.
11. Эрлихман В. Как Сибирь привязали к России // Саквояж. - 2006. - № 5. - С. 78–81.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Согласен с условиями политики конфиденциальности и  пользовательского соглашения

Фрагменты работ

План

Введение……………………………………………………………….…………..3
1. Предыстория строительства Транссибирской магистрали…………….….5
2. Роль С.Ю. Витте в строительстве Транссибирской магистрали…………16
3. Экономические последствия создания Транссибирской магистрали……24
Заключение……………………………………………………………………...27
Список литературы…………………………………………………………….28

1. Предыстория строительства Транссибирской магистрали

Строительство железных дорог в Российской империи на рубеже XIX - XX вв. имело важное экономическое и стратегическое значение. В экономическом плане страна в этот период переживали подъем, одной из причин которого было стремительный рост железнодорожного строительства.
В истории железнодорожного строительства важное место занимает строительство Транссибирской магистрали. Задолго до начала строительства проводилась серьезная подготовительная работа. Конечно, строительство столь масштабной транспортной магистрали решало и внешнеэкономические и политические задачи.
С 1735 г. существовал Сибирский тракт, проложенный до Нерчинска. Он шел от Москвы на Владимир, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Томск, Красноярск. К середине XVIII в. тракт достиг Иркутска. Он сохранил свое хозяйственное значение вплоть до строительства Транссибирской железнодорожной магистрали.
...

2. Роль С.Ю. Витте в строительстве Транссибирской магистрали

Выдающиеся заслуги в продвижении вопроса о сооружении Транссиба в целом, и в организации Комитета Сибирской железной дороги в частности, принадлежат С. Ю. Витте, который после недолгого пребывания на посту министра путей сообщения получил портфель главы финансового ведомства.
Им была сформулирована мысль о создании этого особого государственного учреждения. Наряду с другими важными предложениями по сооружению Транссибирской магистрали указанная идея была высказана Витте в ноябре 1892 г. Неподдельный интерес влиятельного министра к прокладке стального пути к Тихому океану обещал полную поддержку финансовым ведомством строительных работ на линии Сибирской дороги. Однако более существенную роль в эффективной организации дела сыграло
другое обстоятельство. Все тот же Витте посоветовал императору Александру III назначить наследника престола Николая Александровича главой Комитета Сибирской железной дороги.
...

3. Экономические последствия создания Транссибирской магистрали

Именно богатства Сибири, стремление иметь выход к Тихому океану явились главными предпосылками строительства Великого Сибирского пути. Магистраль определяла приоритеты экономического развития России и стран азиатско-тихоокеанского региона в XIX — XXI вв. Она пролегла по таежной глубинке, открывая и приближая к Европе сибирские регионы. Территория, протяженностью около 10 тыс. км, располагает богатейшими природными запасами. В связи со строительством магистрали количество переселенцев поднялось до 50 — 200 тыс. человек в год Появление и эксплуатация магистрали способствовали формированию и развитию тех отраслей промышленности, которые не создавали конкуренции для фабрик и заводов центра страны и закрепляли за Сибирью специализацию сырьевой базы и окраины0.
Возведение дороги оказало позитивное влияние на развитие золотопромышленности. Также магистрали всецело обязана своим развитием угледобыча.
...

Заключение

Транссибирская магистраль, возведенная на рубеже XIX - XX веков, придала мощный экономический импульс не только восточным регионам России, но и всей стране. Удалось пробить «быструю транспортную линию» через бескрайние сибирские просторы к Тихому океану, к залежам богатейших полезных ископаемых. Одновременно была решена важнейшая политическая задача, заключавшаяся в сохранении целостности государства.
В истории Российского государства транспорт всегда выполнял связующую и коммуникативную роль. Протяженность Транссибирской магистрали (Транссиба) - самой длинной железной дороги на планете - составляет 9288,2 км от Москвы до Владивостока, в том числе, по Европе -1777 км и по Азии - 7512 км. При этом 80% территории обоих континентов приходится на Россию. Транссиб объединяет 14 областей, 3 края, 2 республики, одну автономную область, 87 городов; пересекает 16 крупных рек и более ста мелких и малых.
...

Список литературы

1. Борзунов В. Ф. Транссибирская магистраль в мировой политике великих держав. В 2-х ч. — М., 2001. — Ч. 2. — 160 с.
2. Борзунов В.Ф. К вопросу об экономическом значении Сибирской железной дороги в кон.XIX - нач. XX вв. // Вопросы истории Сибири и Дальн. Востока. - Новосибирск, 1961. - С.97-107.
3. Витте С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов. В 5 томах. Том 1. Книга 2. - М., 2006.- 132 с.
4. Витте С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов Киев: // «Инженер».- 1883. [электронный ресурс] — Режим доступа — http://dlib.rsl.ru/01003546785 (дата обращения: 09.05.2013)
5. Пак Б.Б. Вопрос о направлении восточной ветви Сибирской железной дороги во внешней политике России в кон. XIX - нач. XX в. // Россия и политика держав в странах Востока. - Иркутск, 1991. - C.76-88.
6. Попов Н.И. Великая сибирская железная дорога // Полярная звезда. - 1992. - № 6. - C.148-157.
7. Сенин А.С. "Мы в начале пути. Нас ждет Сибирь..." // Транспортное строительство. - 1991. - № 7. - С.44-48.
8. Сигачев С. Цена Транссиба. Сколько стоил Транссиб для Российской нации? [электронный ресурс] — Режим доступа — URL:http://www.transsib.ru/cat-value.htm (дата обращения: 08.05.2013)
9. Шувалов В. Железный пояс России // Эксперт.- 2011. - № 30 -31. - С. 39 - 43.
10. Хатунцев В. «Как создавался Транссиб». Родина, 1991г.
11. Эрлихман В. Как Сибирь привязали к России // Саквояж. - 2006. - № 5. - С. 78–81.

Купить эту работу

Трансибирсская магистраль

250 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 200 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

2 июня 2013 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
Naukavechno
4.4
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
250 ₽ Цена от 200 ₽

5 Похожих работ

Отзывы студентов

Отзыв zvero об авторе Naukavechno 2016-02-04
Реферат

Спасибо автору за работу, всё выполнено в срок и качественно.

Общая оценка 5
Отзыв Пална22 об авторе Naukavechno 2016-12-04
Реферат

Отличный автор.. Работа сделана раньше срока. Учитывает все пожелания.

Общая оценка 5
Отзыв рыжаяпрерыжая2010 об авторе Naukavechno 2014-04-30
Реферат

Спасибо. Работа грамотная, выполнена раньше срока и с учетом всех пожеланий.

Общая оценка 5
Отзыв Eliza об авторе Naukavechno 2014-05-24
Реферат

Спасибо автору marfany! Работа выполнена на "отлично", выполнена досрочно, радует, что использовано много источников. Молодец!

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

Осип Эмильевич Мандельштам - поэт и человек

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
200 ₽
Готовая работа

Монография на книгу Гордин А., Гордин М. Пушкинский век панорама столичной жизни. СПб, 1995

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
20 ₽
Готовая работа

Конспект монографии по литературоведению М. Нольмана

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
800 ₽
Готовая работа

Король ужаса - Стивен Кинг. Топ 5 книг Стивена Кинга

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
200 ₽
Готовая работа

Перевод детской книжки «Дьявольская Кровь на завтрак» Р. Л. Стайна. Выполнен моим товарищем Анатолием Уманским.

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
10 ₽
Готовая работа

Философия любви в творчестве Бунина

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
568 ₽
Готовая работа

Язык Набокова в романе «Отчаяние» и «Ultima Thule»

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
300 ₽
Готовая работа

Образ Иова в художественной литературе

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
250 ₽
Готовая работа

Анализ произведения И. Бродского

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
100 ₽
Готовая работа

Художественные функции «персонального повествования» в рассказах А.П. Чехова

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
580 ₽
Готовая работа

“Излечена ли болезнь Печорина в человеке нашего времени?”

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
300 ₽
Готовая работа

О роли духовных и семейных ценностей в становлении личности (на материале рассказа А. П. Чехова «Архиерей»)

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
200 ₽