Сооружение и ремонт нефти и газопровода

Как заказчик описал требования к работе:

"Особенности строительства нефтепровода в условиях болот диаметром 1020 мм"

Фрагмент выполненной работы:

ВВЕДЕНИЕ Болотом (торфянником) со строительной точки зрения называется избыточно увлажнённый участок земной поверхности, покрытый слоем торфа мощностью 0,5 м и более. Болота с мощностью торфяной залежи менее 0,5 м относятся к заболоченным землям. Болота многообразны по своим физико-механическим свойствам, которые изменяются как со временем, так и по отдельным участккам одного и тогоже болота. Это обстоятельство с давних пор требовало чёткойклассификации болот,особенно при инженерных работах, когда торфяные грунты проектируются как основания сооружений. Проектировщиков и строителей интересует вопрос: как осуществить строительство и будет ли возведённое сооружение отвечать всем техническим требованиям нормальной эксплуатации. (работа была выполнена специалистами Автор 24) Поэтому при изыскании. Проектировании и эксплуатации нужно чётко знать давление сооружения на основание, пределы возможных безаварийных деформаций сооружений и способность торфяного основания к восприятию времеенных или постоянных нагрузок. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа остается на сегодняшний день важнейшей составляющей частью системы снабжения промышленности, энергетики, транспорта и населения топливом и сырьем. Он является одним из дешевых видов транспорта, обеспечивая энергетическую безопасность страны. На территории РФ создана разветвленная сеть магистральных газопроводов, нефтепроводов и продуктопроводов. Протяженность магистральных трубопроводов в России превысила 225 тыс. км, в том числе газопроводных магистралей – более 155 тыс. км., нефтепроводных – 50 тыс.км., нефтепродуктопроводных – 20 тыс.км. Магистральные (МН) трубопровды характеризуются высокой пропускной способностью, диаметром трубопровода от 219 до 1400 мм и избыточным давлением от 1,2 до 10 МПа. С помощью магистрального трубопроводного транспорта перемещается 100% добываемого природного газа, 99% добываемой нефти, более 50% производимой продукции нефтепереработки. Основной особенностью строительства трубопроводов является разнообразие природно-климатических характеристик местности вдоль трассы, что требует значительного разнообразия конструктивных и технологических решений при прокладке и эксплуатации линейной части трубопроводов. К настоящему времени нефть различных месторождений поступает на отечественные нефтеперерабатывающие заводы и экспорт по системе нефтепроводов. [7] Таким образом, сложными называются участки, на которых в период всего строительства сохраняются условия, исключающие обычные, типовые для линейного строительства, методы работ. На таких участках необходимо использование специальных машин и специальной, применительно к условиям, технологической схемы ведения работ. В зависимости от условий работы трубопровода, а также для обеспечения безопасности расположенных вблизи трассы объектов, согласно главе, СНиП 2-Д. 10-62, трубопроводы подразделяются на участки четырёх категорий. К трубопроводам соответствующих категорий предъявляются различные требования как в частности обеспечения их прочности, так и в частности их испытаний, защиты от коррозии, устройств по обслуживанию. Эти требования имеют целью обеспечить надёжную работу трубопровода на всех участках трассы даже при самых неблагоприятных воздействияхПосмотреть предложения по расчету стоимости