выполнено на сервисе Автор24

Студенческая работа на тему:

Цель работы - составление ведомостей оборота локомотивов, локомотивных бригад, расписание работы локомотивных бригад, заработной платы, расчет годового фонда в цехе по ремонту тягового подвижного.

Курсовая работа Железнодорожный транспорт

Создан заказ №4260291

16 октября 2019

Цель работы - составление ведомостей оборота локомотивов, локомотивных бригад, расписание работы локомотивных бригад, заработной платы, расчет годового фонда в цехе по ремонту тягового подвижного.

Как заказчик описал требования к работе:

Нужна курсовая работа по железнодорожному транспорту. Готовая работа уже есть, но препод не принял. Надо добавить практические примеры ОБЯЗАТЕЛЬНО! Еще нужно вывод переделать. Переделать до завтрашнего утра! Заплачу больше за срочность.

Фрагмент выполненной работы:

Введение Железнодорожный транспорт постепенно теряет грузы, перевозимые на небольшие и средние расстояния, так как грузоотправители все чаще выбирают более быстрый автомобильный транспорт, несмотря на более высокую стоимость перевозок по сравнению с железнодорожным. С ноября 2015 г. планируется введение платы за проезд по федеральным трассам грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн. Однако, по мнению ИПЕМ данная мера существенно не скажется на увеличении стоимости проезда, и соответственно на тенденции перехода грузов с железнодорожного транспорта на автомобильный. В последние годы железнодорожный транспорт стал все больше специализироваться на перевозках массовых грузов большими партиями на значительные расстояния. (работа была выполнена специалистами author24.ru) В результате этого, а также роста экспортных перевозок, среднее расстояние перевозки грузов с 2006 по 2015 г. выросло на 23% и достигло 1669 км, а доля низкодоходных грузов в период с 2003 по 2015 г. увеличилась с 53 до 57%. Одной из причин является существующая тарифная система на железнодорожном транспорте, которая стимулирует перевозки низкодоходных грузов на большие расстояния. Однако при этом железнодорожный транспорт постепенно теряет высокодоходные и средне доходные грузы: в период с 2006 по 2015 г. железнодорожный транспорт потерял около 60 миллионов тонн грузов. Таким образом, нельзя не отметить возросшую межвидовую конкуренцию между железнодорожным и автомобильным транспортом. В настоящее время эффективное расстояние межвидовой конкуренции достигает 3000 км. В текущих экономических условиях при выборе вида транспорта для перевозки товара грузоотправитель, прежде всего, обращает внимание не на стоимость доставки товара, а на другие факторы: скорость доставки, простота оформления необходимых документов и соблюдение сроков доставки. Объектом исследования является цех по ремонту тягового подвижного состава. Цель работы - составление ведомостей оборота локомотивов, локомотивных бригад, расписание работы локомотивных бригад, заработной платы, расчет годового фонда в цехе по ремонту тягового подвижного. В результате исследования была изучена организация работы цеха по ремонту тягового подвижного состава. В связи с этим в большинстве случаев автомобильный транспорт при транспортировке грузов на небольшие и средние расстояния оказывается более привлекательным для грузоотправителей. При перевозке на небольшие расстояния, у железнодорожного транспорта цена перевозки почти в два раза ниже чем у автомобильного, но скорости перевозки у автомобильного транспорта почти в 5 раз большеПосмотреть предложения по расчету стоимости