Автодорожные и автонавигационные карты. Содержание и методика создания

Как заказчик описал требования к работе:

Срочно выполнить курсовую работу по картографии и геоинформатикe с оформлением по госту и списком литературы. Срок 8 дней, подробное описание темы приложено к заданию

Фрагмент выполненной работы:

Введение В автонавигационном производстве существует два больших направления: 1) Создание автомобильных навигационных систем — которые оснащены вспомогательным электронными устройствами, служащих для определения местоположения автомобиля и направления его движения к намеченной цели. 2) Создание диспетчерских и интеллектуальных транспортных систем (ИТС, англ. Intelligent transportation system) – систем, состоящих из сервисов и служб, интегрированных в единое информационное пространство и направленных на обеспечение планирования, организации и обслуживания транспортных процессов, организационное управление которой, осуществляется с использованием современных телематических технологий. Первое направление начало быстро развиваться с 1996 года, когда американская спутниковая система глобальной навигации GPS достигла полной функциональной готовности и ее открыли для гражданского использования. (работа была выполнена специалистами Автор 24) Всплеск интереса к автомобильным навигационным системам наметился в середине 1999 года, когда появилась возможность получать в режиме реального времени карты трафика и погоды для любого региона. В 2000 году ограничение точности позиционирования было снято, она составила 15—20 м для широкого круга потребителей, а с использованием инфраструктуры DGPS достигала и десятков сантиметров. Вместе с развитием микроэлектроники это способствовало массовому распространению доступных и удобных навигационных аппаратов. Интерес к ИТС появился с приходом проблем дорожных заторов как результат объединения современных технологий моделирования, управления в реальном времени, а также коммуникационных технологий. Дорожные заторы появляются по всему миру как результат увеличивающейся автомобилизации, урбанизации, а также как роста населения, так и увеличивающейся плотности заселения территории. Дорожные заторы уменьшают эффективность дорожно-транспортной инфраструктуры, увеличивая таким образом время пути, расход топлива и уровень загрязнения окружающей среды. Наряду с глобальными спутниковыми системами, в последнее время стали развиваться региональные спутниковые системы, охватывающие навигационным полем некоторые локальные регионы Земли. Примером таких систем являются японская квазизенитная система QZSS и индийская IRNSS. Целью настоящей работы является, на основании технических и научных источников, подготовить обзор принципов работы автонавигацион-ных систем, способов создания одних из двух главных их компонентов: картографической основы и дорожного графа. Основная задача - глубже ознакомиться с теорией и практикой картографической основы и дорожного графаПосмотреть предложения по расчету стоимости