Студенческая работа на тему:

Реферат ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ/ 2с

Создан заказ №3155268

27 августа 2018

Реферат ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ/ 2с

Как заказчик описал требования к работе:

Тема работы "Состав задания на проектные работы по ремонту. Состав проектов ремонтов пути. Выбор форм организации ремонтных работ в зависимости от местных условий. Приемка отремонтированного пути и контроль качества работ. « (Практическая работы выполняется в виде реферата.);

Фрагмент выполненной работы:

ВВЕДЕНИЕ Путевое хозяйство представляет собой сложную многопрофильную систему, объединяющую непосредственно объекты железнодорожного пути и комплекс специализированных хозяйственных предприятий основного и вспомогательного производства, обеспечивающих техническую эксплуатацию и функционирование железнодорожного пути. Оно является неотъемлемой составной частью железнодорожного транспорта и занимает в его структуре одно из центральных мест. (работа была выполнена специалистами Автор 24) Деятельность путевого хозяйства в целом направлена на обеспечение потребностей перевозочного процесса в части железнодорожного пути и определяется совокупностью задач: обеспечения безопасности движения поездов; обеспечения установленных скоростей движения; снижения себестоимости технической эксплуатации пути. С технической точки зрения главным объектом управления является состояние железнодорожного пути, гарантирующее пропуск расчетного поездопотока с установленными скоростями и осевыми нагрузками, с экономической  снижение затрат на техническую эксплуатацию пути. Путевое хозяйство как объект управления имеет свои специфические особенности – большой объем основных фондов, линейную рассредоточенность предприятий, отсутствие непрерывной системы достоверного контроля за техническим состоянием объектов, высокую долю тяжелого ручного труда. В настоящее время актуальными являются мероприятия по ресурсосбережению за счет улучшения конструкции и условий работы пути, обеспечения оптимального соотношения уровня нагрузок и скоростей движения, предоставления более продолжительных регламентируемых перерывов для ведения путевых работ, восстановления и использования старогодных материалов. Данное направление закреплено в Технических условиях на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути (ТУ). Кроме этого продолжается оптимизация организационных структур дистанций пути с переходом на участковые схемы текущего содержания пути. В связи с этим необходим дифференцированный подход к ведению путевого хозяйства. Недостаток и высокая стоимость материалов верхнего строения пути заставили путейцев принципиально изменить свое отношение к вопросам планирования ремонтов. Так, Техническими условиями в качестве основных критериев предлагаются одиночный выход рельсов в сумме за срок службы для капитального ремонта и загрязненность балласта в процентах для среднего ремонта. В ТУ, кроме основных критериев введен показатель, характеризующий интенсивность отказов технических средств, анализ которых выполняется ежеквартально. Такой подход позволяет давать более объективную оценку состояния пути по сравнению с использованием в качестве критерия только пропущенного тоннажаПосмотреть предложения по расчету стоимости