Методы комплексного анализа надежности объектов и систем транспортной инфраструктуры

Как заказчик описал требования к работе:

Имеется пример готовой работы и презентации. Нужно сделать презентацию, тип презентации обязательно отправлю.

Фрагмент выполненной работы:

Введение В настоящее время предприятия транспортной инфраструктуры заинтересованы в повышении конкурентоспособности, рационального использования материальных ресурсов и обеспечения требуемых параметров перевозочного процесса [1, 2].Реализация этих целей требует комплексного управления надёжностью и рисками, анализа работы систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) и других объектов транспортной инфраструктуры при различных условиях эксплуатации. (работа была выполнена специалистами author24.ru) Обеспечение требуемого уровня безопасности перевозочного процесса всегда является актуальным. Применение комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте позволит [3]: - количественно оценивать производственную деятельность хозяйств с учетом отказов и организации технического обслуживания и эксплуатации; - контролировать и сопоставлять деятельность структурных подразделений в рамках хозяйства на основании показателей, учитывающих характеристики структурных подразделений и их производственной деятельности; - прогнозировать количество предполагаемых отказов с учетом заданного объема произведенной работы; - оценивать реальные потери в зависимости от надежности технических средств; - оперативно решать вопросы обеспечения безопасности перевозочного процесса. Надежность и безопасность системы может быть охарактеризована как качественными, так и количественными показателями уровня данной системы, при которых можно полагаться на то, что она функционируют надлежащим образом, готова к эксплуатации и безопасна [4]. Целью настоящей работы являетсяпроведение апробации различных методик анализа и оценки показателей надежности объектов транспортной инфраструктуры на примере систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Для выполнения поставленной цели был определен круг задач: - знакомство с существующими методиками по оценке параметров технологического процесса эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики и инструментами его улучшения; - проведение оценки остаточного ресурса системы железнодорожной автоматики и телемеханики; - вычисление статистической оценки интенсивности отказов и восстановлений систем железнодорожной автоматики и телемеханики; - применение инструментов улучшений технологического процесса эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики – диаграммы Парето и «Z-графика».Посмотреть предложения по расчету стоимости