Определение ускорения оборота вагонов и сокращение потребного вагонного парка Требуется

Как заказчик описал требования к работе:

Выполнить контрольную по железнодорожному транспорту за 2 дня в двух вариантах. Пишите сразу сколько будет стоить контрольная.

Фрагмент выполненной работы:

Определение ускорения оборота вагонов и сокращение потребного вагонного парка Требуется: 1) определить оборот вагона на полигоне железной дороги до и после реализации одной из заданных мер; 2) определить ускорение оборота вагона в результате заданного показателя; 3) определить сокращение потребности в вагонном парке на полигоне железной дороги в результате ускорения оборота вагона; 4) назвать мероприятия, реализация которых позволит изменить значения заданного показателя, влияющего на величину оборота вагона. Исходные данные погрузка вагонов, ваг/сут1300; выгрузка вагонов, ваг/сут2300; прием груженых вагонов с соседних отделений дорог, ваг/сут 6600; вагонное плечо, км 135; участковая скорость, км/ч33; Простой вагона, ч: на 1 технической станции2; под погрузкой 12; под выгрузкой 20; на всех промежуточных станциях2. Груженый рейс, км320/360. Прием груженных вагонов с соседних отделений дорог, ваг/сут5300. Коэффициент порожнего пробега вагонов, α0,2 Решение: Универсальным показателем качества работы железных дорог и использования работы подвижного состава, отражающим уровень организации труда всех работников железнодорожного транспорта и подъездных путей предприятия, является оборот вагона. Оборот вагона - время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон. Оборот вагона в сутки определяется по формуле ,(1.1) где l - полный рейс вагона, км; Vу - участковая скорость, км/ч. Lваг - вагонное плечо (среднее расстояние между техническими станциями), км; tтех – средний простой транзитного вагона на одной технической станции, ч; kм – коэффициент местной работы, характеризующий число грузовых операций, приходящихся на единицу работы; tгр - простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузка или выгрузка), ч. Полный рейс вагона определяем по формуле l = lгр · (1 + α) =(1.2) гдеlгр - груженый рейс вагона, км; α - коэффициент порожнего пробега. l = 320 · (1 + 0,2) = 384 км. Коэффициент местной работы определяется по выражению ,(1.3) где UП – погрузка, ваг./сут; UВ – выгрузка, ваг./сут; - прием груженых вагонов с соседних отделений дороги, ваг./сут; U - работа отделения дороги, ваг./сут. Тогда kм=1300+23006600=0,545. Простой вагонов в часах, приходящийся на одну грузовую операцию tгр (погрузку или выгрузку) определяется как (1.4) где tП - простой вагонов под погрузкой, ч; tВ - простой вагонов под выгрузкой, ч. Тогда tгр=12*1300+20*23001300+2300=616003600=17,1 ч. Оборот вагона до реализации меры – увеличение груженного рейса вагона (lгр=320) по формуле (1.1) составит Q'=12438433+384135*2+0,545*17,1=1,11 сут. Оборот вагона после реализации меры, при lгр=360. Тогда, по формулам (1.2), (1.1) l = 360 · (1 + 0,2) = 432 км. Q''=12443233+432135*2+0,545*17,1=1,2 сут. Рабочий парк вагонов определяем по формуле n = Q · U(1.5); n' = Q' · U = 1,11· 6600 = 7326 вагонов; n'' = Q'' · U = 1,2 · 6600 = 7920 вагонов. В результате улучшения заданного показателя (мер) определяем ускорение оборота вагона, разность между...Посмотреть предложения по расчету стоимости

Заказчик
заплатил

200 ₽

Заказчик не использовал рассрочку

Гарантия сервиса
Автор24

20 дней

Заказчик принял работу без использования гарантии

28 апреля 2019

Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой

Заказ выполнил

chiyoko

Определение ускорения оборота вагонов и сокращение потребного вагонного парка Требуется.docx

2020-04-26 14:15

Последний отзыв студента о бирже Автор24

Общая оценка

4.7

Положительно

Отличный Автор с большой буквы А) Несмотря на трудность и специфичность работы, а также большого количества придирок со стороны преподавателя, все-таки довела работу до победного конца)